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大学生方程式赛车角逐，环球本质每年举办，是前沿的汽车赛事，3D打印手艺正在这项赛事中也率先取得了操纵。此前长沙理工大学团队与华曙高科合营3D打印零部件，华南农业大学团队与上海创克加合营打印电池模块外壳等，都加入过这些赛事。 自1998年此后学生方程式大赛让邦际大学生互相对立，制制，搭筑，测试小型公式赛车并实行角逐，该勾当由呆板工程师协会（IMechE）结构，旨正在促进立异工程。
ETSEIB团队由正在加泰罗尼亚理工大学（UPC）西班牙工程学学生构成。BCN3DTechnologies操纵当地创筑商的3D打印机，简化了创筑流程。该团队正在创筑燃烧和电动汽车方面具有越过四年的经历，3D打印从头界说职责流程。
ETSEIBMotorsport的四十名学生工程师正正在操纵3D打印手艺来下降本钱，并正在普通运营中改进物流。简直而言，ETSEIBMotorsport正在三个首要界限鼎新了职责流程。
起首，3D打印有助于安排验证和组件迭代。操纵开源BCNSigmax，内部工程师可能正在一夜之间打印他们的CAD安排;这从基本上裁汰了验证和迭代韶华，进步了成果并裁汰了对外部供应商的依赖。
其次，3D打印可能达成经济高效的创筑。ETSEIBMotorsport的学生正正在为汽车创筑最终用处零部件和用具，这些3D打印部件囊括制动管道，电缆扎带和用于碳纤维车身的模具。
最终，通过3D打印下降汽车本钱，因为3D打印，具体汽车本钱和交货韶华都缩短了。与守旧创筑形式比拟，该团队以更低的本钱以更疾的速率临蓐零件，异常是繁复零件的安排。
正在本年的北京车展上，3D打印汽车品牌如宝马、起亚、XEV都与新能源勾结，操纵增材创筑的大范围临蓐仍处于遥远的名望，但3D打印正在汽车界限的操纵正正在弥补。意大利汽车创筑商XEV与3D打印机线材创筑商Polymaker合营临蓐用于（相对）批量临蓐的3D打印低速电动车（LSEV）。XEV报道称，操纵3D打印手艺创筑汽车一经祛除了诸如金属和橡胶的冲压，焊接和喷漆等工艺。
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