从DS电动方程式赛车身上我看到了法系车的逆袭

　　按小编行文的气派，寻常会把图片放正在文字后面，由于那样能让大师正在看到图片前带有先入为主的感情。此日小编破天荒的不“套途”，单刀直入把图片放正在了最前头，由于小编以为这款车实正在太帅了，基本无需文字作铺垫，任何人正在看到它的第一眼就会被它“圈粉”。

　　是不是看到这辆科幻的车让你念起了小时分看过的动画片《高智能方程式赛车》？你是不是认为这是PlayStation电子逛戏《GT赛车》中的虚拟车型？哥们儿，不是的，这是DS出席电动方程式赛事（Formula E，以下简称FE）2018/2019赛季的DS E-TENSE FE 19赛车。

　　DS汽车不停是汽车赛事中最生动的汽车创制商插手者，正在FE赛事过去的三个赛季中，DS珍维车队得到了硕果累累的战绩，共获得了五次乐成，十六次登上领奖台，六次杆位以及三次最疾圈速记载，两次名列参赛部队的前三甲。

　　跟着与珍维车队正在FE赛事的配合期满，DS汽车将联袂EF冠军车队“钛麒车队”，修设EF2018/2019赛季。据解析，DS钛麒车队将于2018年10月1日首次登场，而车队新赛季的“战车”即是这辆DS E-TENSE FE 19赛车。

　　新赛季劈头，FE竞赛韶华将调治为45分钟外加一场排位赛，不再同意半途换车。也即是说，EF新赛季对赛车的功能、平静性、以及能源解决都有了更高更庄重的程序，对车手、赛车和汽车创制商的磨练都特别苛刻。而通过几个赛季从此总结的体味和对DS新能源本事坚毅的信念，DS赛车部分总监泽维尔·梅斯特林·皮农示意他们的对象即是获得新赛季的冠军。

　　FE竞赛是DS汽车产物电气化应承弗成决裂的一个别，能正在前几个赛季获得如许出彩的战绩，又正在准则苛苛的新赛季闪现出如许强的自尊，并能斩获冠军车队的相信和配合，可睹DS品牌已正在新能源汽车本事范畴操作了强盛而平静的主旨本事。这就意味着正在不久的来日，DS品牌旗下的新能源乘用车也将闪现出同样强盛的本事能力。

　　客观地说，以DS为代外的法系车近年来坊镳混得并不算好，这此中的理由良众，但最大的身分有三个，即变速箱、吊挂和四驱体例这三座大山。但凡懂点车的人本来都明白DS或者说PSA集团（DS的母公司）不停都被业界公以为“底盘调教巨匠”，其调教下的非独立吊挂车型有时能比其他品牌采用独立吊挂的车型具有更好的操控功能。当然，PSA并不是不行制独立后吊挂，只是风俗采用更为成熟的本事去制车。这也成为了以DS为代外的法系车军团被越来越懂车的中邦消费者“诟病”的理由之一。正在痛定思痛后，DS劈头鼎新咱们对法系车的理解。举动华丽SUV、也举动法兰西艺术浪漫主义的领军车型，DS7一上市便给了咱们线人一新的华丽品格感，不光用上了谨慎调校的众连杆独立后悬架，而且还插手了“魔毯”主动感触式吊挂体例，让“底盘调教巨匠”正在操控性和安闲性上的程序晋升到了更高的境地。别的DS7还还摒弃了品牌下老旧的变速箱，换上了特别高效平静的8AT变速箱，使得DS7的驾驶显露极度出彩。

　　坊镳DS离完备就差一套四驱体例了，这也是限度DS、PSA和全豹法系车军团开展最大的阻塞。没错，新能源本事即是袪除这一封印最好的“法器”。DS一律可能采用古板动力总成驱动车辆前轮、用电池电机驱动后轮的结构来完成四驱；也可能用众电机离别驱动前后桥动力的处理计划完成四驱。云云一来，四驱将不再是限度DS和PSA开展的瓶颈。原形上，DS也确实正正在踊跃研发这些本事，DS后续的SUV车型上就逐渐将搭载电四驱体例。可能设念，有了独立吊挂、众档位液力变矩器自愿档变速箱、电四驱体例的DS会闪现出奈何强劲的逐鹿力，确信DS的逆袭就正在不远的来日。

　　写正在终末：对扭力梁和4AT本事登峰造极的调校把控，让DS为代外的法系车没有实时插手到众档位自愿变速箱和独立吊挂的阵营；法邦的用车处境也导致了DS为代外的法系车正在SUV大行其道的中邦墟市吃了四驱体例的“亏”。墟市逐鹿历来都是十年河东十年河西，正由于此前的颓势，让DS以及PSA集团特别器重新能源汽车本事的开展，走正在了时间和汽车开展的前哨。DS E-TENSE FE 19赛车闪现出了DS和PSA集团正在新能源本事范畴强盛的能力，正在这辆车上，小编不不光看到了DS对瓶颈的占领，更看到了法系车即将上演的逆袭。