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【F1新闻】Allison:'我们有点保守'与Bottas维修点

时间:2018-08-02 11:53

来源:北京赛车pk10作者:北京赛车pk10点击:



梅赛德斯技术总监詹姆斯·艾利森在匈牙利大奖赛期间为球队决定对Valtteri Bottas进行了捍卫,尽管最终导致芬兰队在领奖台上落败。

 

车队对法拉利的基米·莱科宁进行了一次早期进站,他们在第15圈将他们带进了比赛,并希望他能用一套软胎进行剩下的55圈。

 

在努力保持第二的位置之后,博塔斯最终在第65圈输给了基米·莱科宁和塞巴斯蒂安·维特尔的法拉利。随后他最终与红牛队的丹尼尔·里卡多碰撞,因为他努力抓地力,并获得第五名。

 

在梅赛德斯的Pure Pitwall视频发布会上,Allison承认,如果他们等待将Bottas带进来,团队可能会做得更好 - 但坚持认为它可能对最终结果没什么影响。

 

“事后看来,是的,我们可以[等待],”他说。“我们是否能够长时间呆在一起并不会产生影响,这完全是另一个问题。

 

“当他第一次停下来的时候,Kimi落后于Valtteri几秒钟,所以我们有一点呼吸空间,”他继续道。“由于基米的进站实际上很慢,我们的呼吸空间更大了。

北京赛车pk10-Allison:'我们有点保守'与Bottas维修点

 

'沮丧'博塔斯在匈牙利太过坚定 - 帕尔默

“尽管我们确实选择了很快的反应,但我们还是花了一些时间推出另外几圈,这让Kimi更加紧张,以防止他削弱我们。

 

“我们考虑过它,但最终,我们拒绝了它,因为我们认为:嗯,我们也可能有一个糟糕的进站,”他解释道。“我们绝对不想做的就是把我们的运气推得太远而失去了对基米的立场。

 

“可以说我们有点保守。可以说我们可以在第一阶段再跑几圈,然后由于比赛结束时暴露的次数减少了一些。

 

“但现实情况是,我们在大约六到七圈的时间内丢失了橡胶,这两圈不会产生任何影响,”他指出。“它始终是一个摆动和环形交叉的东西,从来没有像第一眼看上去那么明显。”

 

Allison还解释了为什么在Stoffel Vandoorne退役之后,该团队决定不再使用最新的虚拟安全车而将Bottas用于新轮胎。

 

“如果VSC保证足够长时间让我们停下来,我们就会这样做,”他说。

 

“当时我们持有的是一个冒险的第二名,我们认为我们可能会走到尽头,但我们并不确定。

 

“我们认为可能最糟糕的情况是我们第四次回家,”他继续道。“因此,我们可能已经考虑过交易那个有风险的第二名,以确保获得第三名。

梅赛德斯技术总监詹姆斯·艾利森在匈牙利大奖赛期间为球队决定对Valtteri Bottas进行了捍卫,尽管最终导致芬兰队在领奖台上落败。

 

车队对法拉利的基米·莱科宁进行了一次早期进站,他们在第15圈将他们带进了比赛,并希望他能用一套软胎进行剩下的55圈。

 

在努力保持第二的位置之后,博塔斯最终在第65圈输给了基米·莱科宁和塞巴斯蒂安·维特尔的法拉利。随后他最终与红牛队的丹尼尔·里卡多碰撞,因为他努力抓地力,并获得第五名。

 

在梅赛德斯的Pure Pitwall视频发布会上,Allison承认,如果他们等待将Bottas带进来,团队可能会做得更好 - 但坚持认为它可能对最终结果没什么影响。

 

“事后看来,是的,我们可以[等待],”他说。“我们是否能够长时间呆在一起并不会产生影响,这完全是另一个问题。

 

“当他第一次停下来的时候,Kimi落后于Valtteri几秒钟,所以我们有一点呼吸空间,”他继续道。“由于基米的进站实际上很慢,我们的呼吸空间更大了。

 

'沮丧'博塔斯在匈牙利太过坚定 - 帕尔默

“尽管我们确实选择了很快的反应,但我们还是花了一些时间推出另外几圈,这让Kimi更加紧张,以防止他削弱我们。

 

“我们考虑过它,但最终,我们拒绝了它,因为我们认为:嗯,我们也可能有一个糟糕的进站,”他解释道。“我们绝对不想做的就是把我们的运气推得太远而失去了对基米的立场。

 

“可以说我们有点保守。可以说我们可以在第一阶段再跑几圈,然后由于比赛结束时暴露的次数减少了一些。

 

“但现实情况是,我们在大约六到七圈的时间内丢失了橡胶,这两圈不会产生任何影响,”他指出。“它始终是一个摆动和环形交叉的东西,从来没有像第一眼看上去那么明显。”

 

Allison还解释了为什么在Stoffel Vandoorne退役之后,该团队决定不再使用最新的虚拟安全车而将Bottas用于新轮胎。

 

“如果VSC保证足够长时间让我们停下来,我们就会这样做,”他说。

 

“当时我们持有的是一个冒险的第二名,我们认为我们可能会走到尽头,但我们并不确定。

 

“我们认为可能最糟糕的情况是我们第四次回家,”他继续道。“因此,我们可能已经考虑过交易那个有风险的第二名,以确保获得第三名。

 

Valtteri Bottas(梅赛德斯),匈牙利大奖赛。

 

“我们有足够的空间来领先莱科宁。如果我们能够确信VSC能够持续足够长的时间让我们完成变革,我们可能会考虑到这一点。

 

“麻烦的是,带出VSC的汽车被障碍物中的一个间隙挡住了。只有几秒钟的时间才能让那辆汽车从赛道上拉下来,然后VSC就会有结束。

 

“我们发现自己处于无人区,这对我们来说是不利的,”他说。“最终我们决定坚持我们冒险的第二名策略,在最糟糕的情况下,我们将获得第四名。

 

“事情发生的时候,第二名并没有成功,而对于我们来说,这对Valtteri来说有点糟糕。

 

“归根结底,他排在第五位,落后于里卡多。但我们确实考虑过了,这就是为什么我们没有这样做。”

 

 

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