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新的Gumpert RG Nathalie燃料电池EV

时间:2018-10-25 15:37

来源:北京赛车pk10作者:北京赛车pk10点击:


我们与Roland Gumpert的新型中国支持的甲醇燃料电池动力超级跑车紧密相关


北京赛车pk10-新的Gumpert RG Nathalie燃料电池EV

 

比如Roland Gumpert这个名字,很多人会回想起Apollo,这是一支铁路公路法律赛车手,早在2009年就宣布了纽伯格林队新的单圈纪录。但自那以后发生了很多变化。 

 

罗兰本人是一位业内资深人士,他从20世纪80年代的奥迪拉力赛计划开始  ,成为奥迪体育的总导演。在2000年代中期,他离开了自己的品牌。几年的成功逐渐转向艰难时期,导致公司在2014年陷入困境,然后在新的所有权下,在2016年与Gumpert完全分道扬..

 

 

不久之后,Gumpert与另一位前大众汽车集团员工傅强在一起,在20世纪90年代,他在奥迪中国合资企业董事会期间与他密切合作  。傅,现任新成立的中国移动和技术初创公司Aiways的总裁,要求Gumpert加入公司担任首席产品官。他的第一份工作是制造一种电动“超级运动”汽车,用于少量道路使用,但也能够满足国际汽联的赛车规则。

 

一年半之后,我们来到纽伯格林,正在寻找那辆车的工作原型。随着开发时间的进行,这很短暂。考虑到下面的技术,它尤其令人印象深刻。

 

以Gumpert的女儿命名的RG Nathalie加入了中国初创企业不断膨胀的电动超级跑车行列。Aiways可能延伸了一家初创公司的定义,其启动资金超过13亿英镑,但通常情况下,其雄心壮志。它已在中国建立了一家工厂,每年可生产15万辆汽车,RG Nathalie的开发与其首个大众市场产品一起完成:U5 Ion电动SUV。 

 

RG Nathalie:技术细节

 

RG Nathalie比来自远东的其他一些电动超级跑车更具相关性,尤其是因为Aiways计划建造几百个,而不是少数几个,价格约为40万欧元。但也因为它的动力系统聪明。 

 

推进由四个博世电动机完成,两个安装在每个轴上,每个电动机提供137bhp的峰值功率输出和170lb ft的扭矩。组合的系统输出估计为大约430bhp,但是大的(尚未引用的)总扭矩量转换为2.5秒的0-62mph时间。

 

RG Nathalie使用双速变速箱,从加速齿轮转换到100英里每小时的远程齿轮。声称最高时速可达190英里每小时,但尚未得到验证。对于那些正在阅读电动超级跑车过剩的人而言,这些数字并不令人意外,但RG Nathalie还有另一个技巧。

 

你看,它的发动机罩下有一个燃料电池堆。Gumpert并没有通过使用“未结合的”氢来驱动它。相反,这个由丹麦公司Serenergy开发的电池由水和酒精 - 甲醇混合而成,具体而言。 

 

它使用所谓的高温质子交换膜,通过催化反应从甲醇中获得氢。通常,过量的氢被浪费,但是该电池使用该能量来保持催化反应,导致比常规氢电池更高的电效率。 

 

使用甲醇代替纯氢有许多好处。首先,它更容易存储,因为它的波动性较小,这意味着它可以更容易地成为我们基础架构的一部分。在燃料电池中运行也不需要高压。缺点是燃料电池通常功率较小并产生CO2。工程师估计,如果甲醇是使用化石燃料(通常是现在)生产的,那相当于RG Nathalie的二氧化碳排放量约为30克/公里。 

 

结果是该原型中的燃料电池每小时输出约5kW。这在常规使用的基础上很好,因为即使汽车关闭,电池也可以运行以补充电池。但它确实意味着更长的距离仍然需要插入式充电。制造商声称以50英里/小时的速度行驶530英里,但如果您使用该车的所有性能则要小得多。

 

RG Nathalie:第一次乘客

 

最初的期望是我们将在Nordschleife周围的最大攻击中使用霰弹枪进入原型RG Nathalie。不幸的是,这不是。 

 

似乎那些负责此事件的人低估了整个上午在世界上最长的赛道上投掷数十名记者的电池消耗。结果,当我们进入乘客座位时,我们的行程被缩短到仅几英里的速度。尽管如此,我们还是可以对生产汽车的感觉有所了解。

 

在一个令人惊讶的宽敞内部滑入舒适的皮革运动座椅,我回过头来期待看到一对小型后排座椅。相反,有一些结构支撑和一个大靴子。似乎电池组和动力总成的gubbins抢夺了RG Nathalie后座井所需的空间。

 

尽管如此,这是一个令人愉快的,如果不是很完美的地方。它由三个显示器控制 - 一个在方向盘后面负责仪表,一个位于中央控制台底部的小型显示气候设置,一个大型中央显示器位于驾驶员眼线的仪表板顶部。 

 

四个拨动开关从中控台伸出,作为齿轮选择器。快速推动'D'使动力传动系统受到严重影响; 这仍然是一款正在开发中的汽车,完整的生产型号将在明年年底之前到期。

 

如果我们离开电动机,那么从发动机上发出一声相当响亮的声音,感觉就像任何其他电动车一样。根据我们的驾驶员的说法,它仍然非常活跃,因为它的油门不到一半。我们达到了大约70英里每小时的高峰,但这足以证明汽车确实有效。

 

比动力总成更引人注目的是四轮驱动系统。RG Nathalie的扭矩矢量控制系统可以承受巨大的侧向抓地力,这意味着我们怀疑你更有可能出门,而不是探索汽车的极限。 

 

我们还在一辆早期开发的汽车中进行了短暂的驾驶,这辆汽车故意被用作空电池。在测试运行之间停放汽车的两分钟内,燃料电池为电池提供足够的能量,为汽车提供大约一英里的电力。然后它转回来,并由返回腿上的燃料电池的涓流提供动力。它在上坡时打出了一个令人兴奋的30英里每小时,但我们被告知在平坦的跑道上可以达到40-50英里/小时。 

 

基于这种简短的经验很难得出结论。显而易见的是,仍然有工作要做,既要提高甲醇电池的性能(工程师告诉我们10kW电池正在开发中),也要为汽车提供六位数模型所需的外观和内饰质量。但显然有一些尚未开发的潜力,我们期待明年看到成品。 

 

与Aiways Automotive海外执行副总裁Alexander Klose的问答

 

Roland Gumpert品牌将如何适应Aiways未来的雄心壮志?

 

“Gumpert将关注小批量开发。在开发具有创新技术或动力系统的汽车方面具有前瞻性思路,这些技术或动力系统将过滤到我们的大规模汽车生产。例如,我们这里的燃料电池形式太贵了大规模生产。但这辆车将允许我们展示它,直到价格合适。“

 

这款车是针对中国人的口味还是适合全球的产品?

 

“第一个市场是欧洲,这是第一个给它认证的市场。它的设计符合西方口味和中国人的口味。即使是右手驾驶也不是那么困难;改变它并不难然而,对于汽车的范围来说,中国的情况并不是一个耻辱或问题。在欧洲,他们认为他们需要的范围比他们实际上要多。“ 

 

您在产品计划中还有哪些其他型号?

 

到目前为止,我们已经展示了U5 Ion和RG Nathalie。有了U5,我们将拥有更小和更大版本的汽车等等。我们希望从2020年开始每年至少推出一款新电动车。对于RG Nathalie,我们对未来我们想要做的事情有一系列的想法。“

 

您是否从其他品牌团队成员那里学到了什么,或者这是一张干净的床单?

 

“这不是一张干净的床单,这是肯定的。如果你看看我们的制造工厂,它很大程度上取决于我们的员工与其他品牌的经验。我们有来自大众汽车公司背景的人和来自通用汽车公司背景的人。它的美妙之处在于,当我们建造新工厂时,我们可以改进其他人已经拥有的系统。“

 

初创企业是否能够更好地在电动车市场中进行创新?

 

“不必要。那些传统品牌销售的汽车数量众多,他们有足够的资金进行创新。但与此同时,您的印象是他们更多地致力于保护现有的动力系统和技术,而不是尝试新的东西。我们有一个劣势,因为我们的规模较小,但我们完全摆脱了汽油和柴油车的所有遗产。我们朝着一个方向前进,顺应市场趋势。“

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