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新年好！新车评网团体同仁正在此向诸君网友贺年，祝行家新年先进、安康甜蜜、收支安好、心思事成！感动总共网友（越发是即日大岁首一还不忘上岸新车评网来拜候我们的）赐与新车评网的增援、助助和宥恕，正在新的一年里咱们依然蓄势以待，必定会向行家外示一个更优越的新车评网！
谦虚和感动的话我就不众说了，本文我思和行家分享一点兴趣性话题，是合于我拍摄的新车评网试车视频的。
2011年新车评网最重头的实质产物，该当算是咱们的原创试车视频了。2011年第一周正式上线，新车评网原创视频根基连结每周一期，迄今依然推出横跨60期（算上车展特辑）。正在优酷网的汽车评论/测试类原创视频中，新车评网出品的视频不单眷注度高，网友的评判也是最正面的。
岁终时，正本我很思计划修制一期咱们视频的修制花絮特辑，能够拍一下咱们的修制历程，让修制职员说说心得趣事什么的。无奈行家依然太忙，直到放假前依然抽不出这点“好逸恶劳”的时光。于是，我的这个视频黑幕花絮篇就只可以文字的方法露出给行家了——
行家看到，新车评网的视频一推出就有很不错的品格确保，由于咱们是站正在超越发点上——咱们的战术配合团队是深圳最具履历的汽车节目修制团队，具有众年电视节目履历，同时依然一个和咱们充满默契和具有配合理思的团队。我绝顶感动这一年里先后为新车评网视频“掌镜”的小陈、坤哥，更要众谢身为总监制还通常要亲身披挂出马的杜总！他们让我观点到，做视频无论摄像依然后期都绝对是“高工夫含量体力活”，他们是新车评网视频出品最吃力、付出最众的人，请笃爱看咱们视频的网友们沿道感动他们。
很伟大！凡是景况下，拍摄现场足足会有两一面——拍照师和我！拍车辆行驶的镜头时，还会有第三一面——担负驾驶处事车，但这个“局外人”凡是拍完行驶镜头后就会立马回公司干活去。我的化妆师、道具、茶水、场记、灯光……都是我我方。当然拍摄完的素材回各处事室，会有几位同事举行后期措置、效率等处事。
新车评网视频的实质即是评车，评车是我的本职处事，也能够说是擅长，我对着任何一部实车都能够边看边评、边开边说。所以，我的视频里头的实质是齐备没有事先预备的，没有预先编写好的剧本，总共“台词”都是我对着镜头才现思现说，就算要一时结构一下发言（比方劈头和收场），大凡也不横跨2分钟。拍摄初期我由于怕我方漏说掉某些实质，试过把小纸条藏正在仪外板场所边“偷看”边说。但这个办法没用两三次就被否了，由于行家都说我即兴阐扬是最自然的，于是其后咱们彻底履行“脱口而出、侃侃而叙”的方法。对大个人主办人来说，这种即兴说的方法该当比“有稿”的央求高，但对我这个非专业的主办人、专业的车评人来说是相反的，对车的了解和积聚让我有说不完的话，而由于写作品众了，也酿成了必定的“琅琅上口”才能……只是由于没有对着材料背，咱们的视频里较少供应参数、数据这些音信，根基上都是评论，这也算是新车评网视频的一个特点吧。
原本起先咱们思做的是一个“凡俗但有料”的汽车评测类节目，实质为新车评网车评的浓缩版或点题版，节目方法气魄尽量向中庸挨近，中心正在于评判实质。然则开拍几期后，能够由于我懒得写剧本、我和拍摄团队之间又太有默契的相干，咱们的视频根基上是一边拍、一边计划、一边定型的。实质、时长、拍摄本领都不拘一格，我的评说气魄也逐步愈发粗心和随兴，偶然中慢慢酿成了一点“一面气魄”。与此同时咱们亲昵眷注网友的反应，看到行家类似还比拟接纳和笃爱这种气魄，于是咱们便将少许能够延续的修制细节安谧下来，比方劈头、收场以及实质循序的计划，酿成了即日的节目格调。
正在拍摄上咱们能够有着全中邦、全全邦最高的功效，一部车即使可由咱们我方操纵（不是那种正在厂商举办的营谋历程中的拍摄），大凡来说半天时光能够竣工一切拍摄。而咱们通常干的是从上午10点到下昼5点，同时竣工两款车的拍摄。当然这只是拍摄处事，拍完后我的处事竣工了，但修制团队还得回家挑灯夜战举行剪辑、后期措置，所花时光毫不会少过拍摄的时光。
这是最众网友提出的题目/批驳。一周一期是咱们岁首给我方制订的职业，实行下来，这确实也是目前咱们所能做到的最合理出品节律。终究我又有许众其它处事，均匀每周抽出一天时光举行视频拍摄是我一面处事安顿的上限，别的不行低估后期修制的处事量。另一方面，出品节律也受制于试驾车的“需要”，请看下一条。
这合键是受制于试驾车的安顿。到场厂商试驾营谋时，因为试驾的时光、途径和方法都得听从厂商安顿，出席人数也受局限，因此这些新车大凡没能做成视频。而当地试驾，惟有正在试驾车时光安顿富余、可行驶里程比拟宽松（有的试驾车连执照都没有，基本无法大公无私上道），才具够用来拍视频。这些都取决于厂商的配合才能。因此能借出试驾车给咱们拍视频的群众是一线品牌，像自立品牌、低端经济型车正在试驾车安顿和配合上确实还不够，指望他们来年能有更大革新（即使指望不大），那么咱们能够做更众他们的视频。
咱们起先的构想是，主办人能够是每一位车评人，然则当我我方试拍了几期后，挖掘原先的构想不是很可行，一来几分钟的短节目很难承载咱们对一部车的专业评判，二来视频这个东西实正在无法齐备开脱主办人气魄，即使是齐备相像的台词剧本，换分歧的人来“演”效率就齐备分歧。所以，即使是总共车评人出镜，咱们大概无法做到节目标连贯感和一律性，这正在咱们最初登场的一年里是须要的。当然正在另日，咱们的视频里必定会映现更众车评人的身影，以长得帅气的水准来说，现正在车评人团队里每一一面都比我更有资历出镜！
呵呵，穿上新车评网的白色处事服出镜，能够说是咱们视频节目独一的事前计划。这个计划的起点是：可认为主办人（起先的构想不止我一个）节约重大的装束费。行家领略出镜吧，你的装束是很首要的，况且不行老穿那几套，这装束费的参加，思思都惊人……好正在咱们有这套还挺体面的白色教官征服，固然它是短袖的，可是正在深圳这地方，一年下来有9个月是能够穿单件短袖的，其余的时光即使有时天冷（最冷也就10度足下吧），但因为咱们拍摄功效高、时光短，正在镜头前受几分钟的冻齐备是能够承担的啦。这一点，猜测北方同行思效仿咱们就难咯……
我深知行家看我的视频不是为了看我这副没有玩赏价钱的容颜，可是既然做“幕前”了，依然要正在乎观众感染的……比方固然没人给我化妆，但每次拍摄前我依然要用几张吸油纸把脸上的油光清算一下……别的正在几期视频后，我的眼镜从细框形成了粗黑框，由于有几个内部观众看了样片后以为我眼睛太小了，黑框眼镜能显得我眼大一点（嘿嘿），于是我有了一副团队悉心为我预备的、特意用于出镜的黑框眼镜，平居依然戴我那副细框眼镜。然后有一天我出席个营谋，有位其它媒体的教员和我交流手刺时说，你们新车评网视频谁人主办人小伙子做得不错，有点像你，但不是你，他是带黑框眼镜的……于是为了让更众人认出我即是新车评网视频的主办人，我连平日戴的眼镜也换成黑框的了。
这个题目不是花絮也不是黑幕，是我很思跟行家分享的心得。因为我的视频计划和拍摄方法都比拟另类和格外，能够算是为我量身定做的，因此对我来说真正的“难度”不算高。最难的地方，一是视频对发言的央求更高，不光要外述通畅，况且不行够有半点口误，更不行有材料谬误，由于网站上的作品写完能够修，揭晓了还能够改，但视频立即拍完过后就没有任何修补余地，错处只可剪掉，还不必定能前后接得上。另一方面，正在视频里批驳少许车的短板、错误，我以为是比拟难的，家喻户晓新车评网的车评强项就正在于走嘴误，正在作品里咱们能够把一个题目说得相当透彻，不必顾及它的篇幅，但正在视频评说里，思用几句话把一个负面题目说显现是比拟难的，说得不足周全的话，容易被人以为是找茬；但思说得万全，时光不许可。所以视频评车的深度绝对是不行和文字车评相提并论的，它只可适可而止所在评到少许根基面。
我写了十众年的车评，做了一年的视频。固然车评往往要写上一两天，而视频拍摄大凡都是一天搞定，况且日间拍摄，夜晚没我什么事（后期修制的同事就吃力了），但我仍旧时常感想拍视频比写车评更累。这个累，一方面是体力上，出镜时要坐要坐好、站要站直，发言嗓音也得宏亮，对体力是有消磨的；更大的消磨是正在脑力上，由于我是边思边说，脑子功夫处正在高强度处事形态（但倘若让我记台词猜测也好不到哪儿去），许众次一天内拍摄两款车，我城市感到心神模糊，心力交瘁……这分析了，什么事宜要做好，都是谢绝易的。
好了，合于视频就和行家分享到这里。上面的文字原本是我年前写好的，把这篇“剩稿”放到大过年贴出来，也应了“年年众余”的好古代，寄义新车评网改日一年会有更众好作品、好视频、好实质和行家相会！结果容我借用霜天晓月同窗的书法盛行（原帖请睹这里）举动本篇歌颂的压尾，祝新车评团体同窗龙腾虎跃！
新车评网友昵称YYP。新车评网建设人之一，从业横跨十年，曾任专业汽车杂志试车主管、主编，阅车众数，对环球汽车行业、中邦汽车市集、种种车型性格、驾驶工夫均有浓密积聚，其主睹独到的车评备受读者爱好和业界推重。
